Minggu, 17 Januari 2021 | 06:29 WIB

Visit our social media :
Home / Transportation / Technology
Sabtu, 01 Agustus 2015 21:22

Garuda Tunjuk CFM Pasok Mesin Pesawat Boeing 737 MAX 8

Hery Lazuardi
Boeing 737 MAX 8 Garuda Indonesia (Boeing)

JAKARTA - Garuda Indonesia dan CFM Internasional berkolaborasi dalam penyediaan dukungan mesin pesawat LEAP-1B untuk armada B737 MAX 8, sejalan dengan kerja sama Garuda dengan Boeing Commercial Airplanes dalam rencana pengadaan 50 pesawat B737 MAX 8.

Direktur Utama Garuda Indonesia M. Arif Wibowo mengatakan kerja sama tersebut merupakan bentuk komitmen perseroan untuk terus menghadirkan teknologi mutakhir dan mesin pesawat paling efisien dalam penggunaan bahan bakar.

"Apalagi, pesawat B737 NG dengan mesin CFM56-7B merupakan tulang punggung armada Garuda saat ini," katanya dalam siaran pers, Kamis (29/7/2015).

Kolaborasi Garuda dan CFM Internasional telah berlangsung sejak lama melalui pengoperasian mesin CFM56-3 untuk armada Boeing 737-300 pada akhir 1990-an. Hingga kini, hampir 80 mesin CFM digunakan pada pesawat tipe 737 yang dioperasikan Garuda.

Regional General Manager of Sales for CFM International Max York mengungkapkan kepercayaan kepada CFM itu menunjukkan hubungan yang sangat baik dengan Garuda selama bertahun-tahun.

"Kami sangat menantikan momen untuk memperkenalkan mesin LEAP dalam armada Garuda Indonesia," ujarnya.

Pesawat B737 MAX 8 yang merupakan pengembangan dari B737-800NG menggabungkan teknologi mesin CFM International LEAP-1B terbaru, sayap Advanced Technology dan peningkatan sejumlah fitur lainnya.

Teknologi mutakhir ini memberikan efisiensi tertinggi serta meningkatkan keandalan dan kenyamanan bagi penumpang di kelas armada lorong tunggal (single-aisle).

Mesin LEAP diklaim sebagai yang tercanggih, paling andal dan efisien dalam penggunaan bahan bakar untuk generasi terbaru pesawat single-aisle.

Mesin tersebut menggabungkan berbagai inovasi terbaru dalam industri. Dengan bobot yang lebih ringan dan daya tahan yang lebih tinggi, komponen tersebut akan menghasilkan peningkatan efisiensi dalam penggunaan bahan bakar hingga 15%.

Selain itu, penurunan emisi CO2, margin 50% terhadap peraturan emisi baru, tingkat kebisingan yang lebih rendah, dan biaya operasional yang lebih rendah secara keseluruhan.

Pada Paris Airshow 2015, Garuda memastikan kembali pemesanan 50 pesawat narrow body tipe terbaru B737 MAX 8 yang telah dilakukan pada Oktober 2014, sebagai penggantian pesawat B737-800NG yang akan berakhirnya masa sewanya.
(hlz/hlz)


Komentar