Selain terlalu mahal, proyek kereta cepat Jakarta-Bandung dinilai tidak akan mendorong pertumbuhan ekonomi karena hanya mengangkut penumpang.

Presiden Jokowi menginstruksikan perizinan kereta cepat Jakarta-Bandung segera diselesaikan sehingga pembangunannya proyek itu bisa dimulai pada Januari 2016.

Jalur Kereta Bandara Soekarno Hatta-Stasiun Manggarai, Jakarta, ditargetkan siap beroperasi pada semester I/2017, menyusul tuntasnya pembebasan lahan proyek itu pada Februari 2016.

Selama 8 bulan pertama tahun ini, jumlah barang yang diangkut kereta api tercatat 20,8 juta ton atau turun 1,95% dibandingkan dengan periode yang sama 2014.

Jepang dipastikan mundur dari megaproyek kereta cepat Jakarta-Bandung, tetapi tetap menjajaki kerja sama pembangunan proyek infrastruktur lain di Indonesia.

Presiden Joko Widodo meresmikan peletakan batu pertama proyek pembangunan kereta api ringan (LRT) Tahap I di Jabodebek.

Sebuah kereta kargo yang terdiri dari 41 gerbong menyelesaikan perjalanan penuh pertamanya dari Kota Lodz di Polandia ke Chengdu, ibu kota Provinsi Sichuan, China barat daya, pada Minggu (6/9/2015).

Kereta api mengangkut 184,4 juta orang selama Januari-Juli 2015, naik 18,83% dibandingkan dengan periode sama 2014 sebanyak 155,14 juta orang.

Presiden Joko Widodo akhirnya memutuskan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung tidak menggunakan APBN, tetapi diserahkan kepada badan usaha milik negara.

Setelah Tiongkok, giliran Jepang mengirimkan utusan khusus menemui Presiden Joko Widodo untuk membahas proyek kereta api cepat Jakarta-Bandung.