Pemerintah perlu bersinergi dengan importir di pelabuhan guna menurunkan angka dwelling time sehingga biaya logistik nasional bisa ditekan.

Pelabuhan Panjang Lampung meraih pendapatan Rp401 miliar selama 2017 atau naik 20% dibandingkan dengan pencapaian 2016 sebesar Rp333 miliar.

Pelabuhan Sebalang, Bandar Lampung, dinilai tidak layak untuk menampung perahu layar motor/kapal layar motor karena belum dilengkapi breakwater agar kapal aman sandar di dermaga.

PT Pelabuhan Indonesia II (Persero)/IPC segera menata Pelabuhan Panjang Lampung agar mampu menampung pertumbuhan kargo internasional dan domestik.

Pelindo III menggandeng dua perusahaan swasta untuk memperluas bisnis kepelabuhanan guna memperkuat layanan nonpetikemas di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang dan Gresik.

PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP) melakukan kegiatan rutin operasi keselamatan kerja di area Terminal Operasi Satu, yang biasa dikenal dengan area lini satu.

Pelindo III mencatat laba bersih 2017 (sebelum audit) sebesar Rp2,013 triliun, naik 41% dibandingkan dengan pencapaian tahun sebelumnya Rp1,51 triliun.

PT Pelindo IV (Persero) akan memberikan bantuan secara berkelanjutan.

Sebanyak 348 fasilitas pelabuhan di Indonesia telah mengimplementasikan The International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code secara penuh.

Pelabuhan Belawan akan menjadi pelabuhan antar-pulau yang hanya melayani kapal lokal, sementara Pelabuhan Kuala Tanjung dijadikan pelabuhan internasional.