Pelindo IV menjadikan TPK Kariangau Kaltim Terminal (KKT) untuk menampung muatan transhipment delapan pelabuhan di KTI.

Pelindo IV mendatangkan 6 unit alat reach stacker dan 1 unit RTG baru untuk mengurai antrean kapal di Terminal Petikemas Makassar (TPM).

Pelindo I mendatangkan 4 unit alat bongkar muat rubber tyred gantry (RTG) untuk dioperasikan di Terminal Peti Kemas Domestik Belawan (TPKDB).

IPC merintis kerja sama dengan otoritas pelabuhan laut Meksiko di bidang maritim, sumber daya manusia, dan potensi ekonomi lainnya.

TPM sudah tidak mampu menampung lonjakan muatan peti kemas akhir tahun, sehingga terjadi antrean panjang kapal di pelabuhan itu.

Menteri BUMN selaku RUPS merombak susunan dan mengubah nomenklatur direksi PT Pelabuhan Indonesia IV (Persero).

Pelindo III melengkapi jajaran direksi dengan mengangkat Direktur Operasi dan Komersial serta Direktur Transformasi dan Pengembangan Bisnis.

APBMI memperingatkan PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP) agar tidak membuat biaya logistik di pelabuhan Banten menjadi tinggi.

Pelabuhan Muara Angke atau Kaliadem disiapkan menjadi proyek percontohan pelabuhan dengan standar pelayanan seperti di bandara dan stasiun kereta api.

Kapal raksasa jenis post panamax mengangkut 70.000 ton bijih besi impor milik PT Gunung Garuda melirik fasilitas dermaga di Pelabuhan Marunda.